Кентавр Т-18D

Кентавр Т-18D – долгожданная новинка в линейке 18-сильных Кентавров, в которой учтены все пожелания владельцев более ранних моделей. Одним из самых приятных дополнений стала функция принудительного заглубления навесного оборудования, а также возможность включения плавающего хода гидравлики.

При всем этом сохранены главные преимущества базовой модели – надежный японский двигатель, регулируемая колея, усиленная рама и мосты. Покупка такого трактора позволит Вам практически отказаться от ручного труда на приусадебном участке, не нанимать дорогостоящую технику, не платить и не подстраиваться.

Японский двигатель

Вся малогабаритная сельхозтехника Кентавр комплектуется исключительно японскими двигателями Kama. Японский мотор имеет значительно более высокий КПД и моторесурс, чем даже очень дорогой китайский аналог. Преимуществами таких двигателей являются мощность, долговечность, выносливость и экономичность.

3 положения гидравлики

В данном тракторе учтены все пожелания владельцев более ранних моделей. Гидравлический распределитель рассчитан на три положения:

• принудительное заглубление;
• поднятие;
• плавающее положение.

Надежная конструкция гидравлической системы

Еще одним преимуществом гидравлической системы в данной модели является верхнее расположение гидроцилиндра, благодаря чему обеспечивается его больший ход, также в него попадает меньше пыли и грязи.

Универсальная система навески

К данной модели трактора можно агрегатировать не только недорогое мотоблочное навесное оборудование, но и, благодаря переходнику на трехточечную систему навески, более мощные и производительные тракторные агрегаты.

Увеличенный срок службы приводных ремней

Натяжение приводных ремней обеспечивают усовершенствованные натяжные ролики, которые гарантируют, что в процессе эксплуатации ремни не будут перекручиваться и перетираться.

Кроме того, данный мини-трактор оснащен усиленными приводными ремнями с повышенным ресурсом эксплуатации. Также в данной модели видоизменен кожух: теперь он практически по всей длине защищает ремни от попадания посторонних предметов.

Сдвоенная цепь привода фрезы

На Кентавр T-18D установлена сдвоенная усиленная цепь привода фрезы. Данный элемент зачастую подвергается повышенным нагрузкам, работе в условиях сильной запыленности. Чтобы этот расходный элемент служил дольше, и владельцу не приходилось часто думать о его замене, конструкторы установили усиленный вариант, гарантирующий более высокую прочность и, соответственно, долговечность.

Регулируемая колея

Задняя и передняя колея в данном тракторе регулируются. При установке колеи в 1 м он обретает повышенную маневренность и более качественно выполняет сплошную обработку почв. При установке колеи в 1,2 м трактор идеально подходит для рядной обработки культур. Регулировку колеи можно осуществить самостоятельно благодаря предусмотренным в тракторе удлиненным валам и универсальным ступицам.

Широкий диапазон скоростей

Мини-трактор Кентавр T-18 Д имеет 6-ступенчатую коробку переключения передач: три пониженных и три повышенных передачи «вперед» и две «назад». Такой широкий диапазон скоростей позволяет выбирать оптимальную скорость от 2 км/ч до 40 км/ч.

Высокопрочные материалы

Важным преимуществом модели является то, что коробка передач изготовлена из чугунного сплава с добавлением графита QT500. Элементы, выполненные из такого сплава, прекрасно переносят резкие смены нагрузок, не ломаются и не деформируются.

Усиленные рама и ведущий мост

Мини-трактор Кентавр T-18Д имеет усиленную раму, которую устанавливают даже на более мощные модели. Ее запас прочности позволяет повышать предельные нагрузки на технику, агрегатировать более тяжелое навесное оборудование. Также конструкторы усилили в данной модели ведущий задний мост, устойчивый к повышенным нагрузкам даже при установленной максимальной колее.

Легкий старт

Благодаря электростартеру запуск мини-трактора прост и удобен – с ключа. А декомпрессионный клапан позволяет при необходимости завести мини-трактор кривым стартером.

Простота в обслуживании

Передача мощности от двигателя к трансмиссии осуществляется с помощью клиновых ремней (профиль В). Благодаря постоянному оптимальному натяжению от двигателя ремни передают мощность практически без потерь, не проскальзывают на шкивах, а также имеют длительный эксплуатационный ресурс. Кроме того, данный расходный элемент отличается доступностью и невысокой стоимостью, его можно быстро и легко заменить самостоятельно.

Повышенная проходимость